Der Elektro Zetto zum Spottpreis


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Ironischerweise will Putins Russland einen E-Volkswagen bauen. Für 6300 Euro bietet Zetta eine Reichweite von 200 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Charakteristisch für sein Konzept sind die Motoren: Sie befinden sich in Reifen.

Es wird erwartet, dass das Elektroauto Zetta im Jahr 2020 in die Geschäfte kommt. Der russische Handelsminister Manurov sagte, die Zustimmung von Zetta sei fast vollständig. „Laut dem Bericht, den ich von meinen Kollegen erhalten habe, befindet sich der Zertifizierungsprozess für das Elektroauto Zetta in der Endphase. Das hoffe ich doch. Der Produktionsstart wird für das erste Quartal 2020 erwartet. Sie verspricht, über neue Entwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben. „Manurov sagte auf einer Pressekonferenz.

Spannendes Konzept
Für Russland ist ein billiges Elektroauto auch ein Prestigeobjekt. Dies ist eine komplett interne Entwicklung, und alle Teile, außer Batterien, werden in unserem Land hergestellt. Der Zetta-Prototyp sieht nicht sehr gut aus. Aber das Konzept ist extrem spannend. Die modernste Art der Montage von Elektrofahrzeugen ist derzeit eine Skateboard-Plattform. Daher ist die gesamte Kraftfahrzeugtechnik auf Land ausgerichtet. Auf diesem Skateboard können ohne großen Aufwand mehrere Designs montiert werden.

Zetta geht noch weiter: Dank der kleinen mobilen Stadt werden die Motoren direkt in die Reifen integriert. Alles, was bleibt, ist, die Batterien und den Fahrer auf dem Boden des Autos zu installieren. Der Reifen ist Teil des Motors.

Denis Shchurovsky, Generaldirektor der Russian Engineering Company (REMC), sagte: „Die Produktionstechnologie von induktiven Elektrofahrrädern erfordert keine komplexen Materialien und Komponenten. Fehlende teure Drehmomentübertragungsmechanismen (Getriebe, Getriebe) Die Plattform bietet niedrige Produktionskosten und hohe Betriebssicherheit. „Einer der Vorteile dieses Systems ist, dass alle Motortechnologien in die Räder integriert sind. Der Reifen wird einfach in der Werkstatt ausgetauscht und der defekte Motor zur Inspektion an das Werk zurückgeschickt.

Aufgrund der Allradmotoren verfügt die Zetta über einen Allradantrieb. Die Motoren wiegen nur 17 kg. Die Dauerleistung von 11 PS kann auf 24 PS erhöht werden, so dass das Auto für kurze Zeit fast 100 PS leistet. Das maximale Drehmoment beträgt 232 Nm oder 928 Newtonmeter für vier Motoren.

Es wird erwartet, dass das Elektroauto Zetta im Jahr 2020 in die Geschäfte kommt. Der russische Handelsminister Manurov sagte, die Zustimmung von Zetta sei fast vollständig. „Laut dem Bericht, den ich von meinen Kollegen erhalten habe, befindet sich der Zertifizierungsprozess für das Elektroauto Zetta in der Endphase. Das hoffe ich doch. Der Produktionsstart wird für das erste Quartal 2020 erwartet. Sie verspricht, über neue Entwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben. „Manurov sagte auf einer Pressekonferenz.

Spannendes Konzept
Für Russland ist ein billiges Elektroauto auch ein Prestigeobjekt. Dies ist eine völlig eigenständige Entwicklung, und alle Teile, außer Batterien, werden im eigenen Land hergestellt. Der Zetta-Prototyp sieht nicht sehr gut aus. Aber das Konzept ist extrem spannend. Die modernste Art der Montage von Elektrofahrzeugen ist derzeit eine Skateboard-Plattform. Daher ist die gesamte Kraftfahrzeugtechnik auf Land ausgerichtet. Auf diesem Skateboard können ohne großen Aufwand mehrere Designs montiert werden.

Zetta geht noch weiter: Dank der kleinen mobilen Stadt werden die Motoren direkt in die Reifen integriert. Alles, was bleibt, ist, die Batterien und den Fahrer auf dem Boden des Autos zu installieren. Der Reifen ist Teil des Motors.

Denis Shchurovsky, Generaldirektor der Russian Engineering Company (REMC), sagte: „Die Produktionstechnologie von induktiven Elektrofahrrädern erfordert keine komplexen Materialien und Komponenten. Fehlende teure Drehmomentübertragungsmechanismen (Getriebe, Getriebe) Die Plattform bietet niedrige Produktionskosten und hohe Betriebssicherheit. „Einer der Vorteile dieses Systems ist, dass alle Motortechnologien in die Räder integriert sind. Der Reifen wird einfach in der Werkstatt ausgetauscht und der defekte Motor zur Inspektion an das Werk zurückgeschickt.